<

Trojkolieskové korčule - výhody a nevýhody

Mnohí priaznivci kolieskového korčuľovania a vsetci rýchlokorčuliari sa stretli v roku 2015 s veľkou novinkou - boli uvedené na trh kolieska o priemere 125mm.

Nestalo sa tak samozrejme cez noc. Vývoj 125mm koliesok prebiehal niekoľko rokov. Už v roku 2013 ich testoval na jednom zo závodov German inline cup /Nemecký pohár v inline korčuľovaní, obsahujúci spravidla 4-5 závodov/ Sutton Atkins z Dánska. Už vtedy bola táto problematika v kruhoch Svetovej federácie kolieskového korčuľovania diskutovaná.

Vzhľadom k tomu, že všetky športové inovácie sa na začiatku dostávajú k vrcholovým športovcom daného športového odvetvia a potom k rekreačným športovcom, bolo tomu práve aj s 125mm kolieskami, keď sme ich mohli vidieť v roku 2015 u tých najlepších reprezentantov kolieskového korčuľovania vo svete i u nás. Svetová federácia kolieskového korčuľovania 125mm kolieska na závody pre rok 2015 povolila, ale ich použitie veľmi obmedzila - mohli byť len pre cestné závody v maratóne pre kategórie seniors a masters, a nesmeli byť použité na svetových, kontinentálnych a národných šampionátoch, ktoré sa riadia pravidlami FIRS.   Ukázalo sa však, že skúsení rýchlokorčuliari nemajú s ovládaním týchto 125mm koliesok problém a dosahujú vyšších rychlostí a traťových rekordov. 

Pre tento rok, teda rok 2016, FIRS použitie 125mm koliesok neobmedzuje tak radikálne.  18. januára 2016 vyšlo na stránkach FIRS nasledujúce vyhlásenie:  „Considering the evolution and growth that our sport has attained in the last years, the FIRS and the Speed Technical Committee have decided to allow, starting from February 1 2016, the use of the wheels up to a maximum size of 125mm but only for the Marathons (JUNIOR and SENIOR) and the MASTER Category (MEN and LADIES).“ Z toho teda vyplýva, že 125mm je dovolené používať závodníkom kategórie Junior (16 – 19 rokov) a Senior (20 – 29 rokov), ale iba na maratónoch, a kategórie Masters (od 30 rokov, popr. od 35 rokov) na všetkých závodoch.

                                                                   

A ako poukazuje prehlásenie FIRS, vývoj 125mm koliesok je zase ďalej a už nie sú na trhu len kolieska MATTER, hoci aj táto firma svoju ponuku rozšírila.  Sú teda dostupné aj kolieska za rozumnejšiu cenu než začiatočnú (a pre tento rok zase vylepšené) kolieska MATTER ONE20FIVE. 125mm kolieska uviedla na trh aj firma BONT /Napr. MPC Red Magic/, ďalší výrobca závodných koliesok, alebo firma POWERSLIDE (Napr. Powerslide Rolle MegaCruiser). V Českej republike sú dostupné aj 125mm kolieska českej firmy TEMPISH (Kolieska RUN 18s), ktoré sú cenovo dostupnejšie ako profesionálne závodné kolieska.

To znamená, že výrobci koliesok uvádzajú na trh aj kolieska veľkosti 125mm, ktoré sú určené pre rekreačných korčuliarov. Dokonca firma POWERSLIDE dodává kompletné korčule pre rekreačných korčuliarov už osadené 125mm kolieskami (tzn. topánka korčule je vyššia, nie členková a karbonová, ako u speedových korčulí a rám, na ktorom sú kolieska osadené, je krátky, má 10.0”= 255mm, kolieska sú teda veľmi blízko seba).

Z toho teda vyplýva otázka, sú 125mm kolieska vhodné pre rekreačných korčuliarov, resp. pre koho všeobecne sú tieto kolieska vhodné? Aké sú argumenty pre ich použitie a aké proti?

Teraz teda zhrňme to, čo je u 125mm koliesok dané a vyplýva z určitých merateľných vlastností:

Prečo ÁNO:

Väčšie kolieska se otáčajú menej krát, aby ušly tú istú vzdialenosť ako kolieska menšie, majú teda dosah vyššej maximálnej rýchlosti. 

Majú menší valivý odpor ako 4 menšie kolieska, čo znovu vedie k zvýšeniu rýchlosti

V súhrne sú tri 125mm kolieska ľahšie ako štyrii kolieska 110mm

Prečo NIE:

Noha korčuliara je vyššie nad zemou, dochádza k silnejšiemu tlaku na členok

Ďalšie argumenty sú už postrehy rychlokorčuliarov, ktorí už na 125mm jazdia:

K rozbehnutiu 125mm je potrebné viac sily, kež už sa rozbehnete, držia lepšie rýchlosť (vďaka vyššie zmieneným bodom, prečo áno)

K rozjbehnutiu 125mm je potrebné, aby korčuliar mal výbornú techniku odrazu (vzhľadom práve k väščej náročnosti na udržanie nohy v členku v správnej polohe)

Väčšie kolieska lepšie prechádzajú nerovnosti terénu (znovu len v momente, keď korčuliar udrží členky v správnom postavení)

Väčšie kolieska umožňujú dlhší sklz (preto lepšie držia dosiahnutú rýchlosť), tzn. menej odrazov, tzn. menej se zjazdia (ale samozrejme záleží na kvalite použitých koliesok)

Aj keď je rám tak isto dlhý ako u 4x110mm, teda 12,6” alebo 13,2”, vďaka vyššiemu postaveniu nohy nad zemou sú korčule horšie ovládateľné pri rýchlych manévrech, preto nie na všetky trate sú 125mm kolieska vhodné.

Z pohľadu rýchlokorčuliara sú práve fitness korčule firmy Powerslide, ktoré majú 10” rám osadený 3x 125mm, zaujímavým mixom. Ďalej – ak je v takejto korčuli kvalitné dvojvrstvové koliesko, dosiahnete vyššu rýchlosť, ako na kolieskách menších, napr. na 4x100mm. No jednako 10” rám nemá takú prednozadnú stabilitu ako rám 12,6” či 13,2”, ale na druhú stranu je dobre manévrovateľný. Vyššia topánka korčuliara pomôže udržat členok v správnej polohe, stále je potrebné, aby bol korčuliar už skúsený jazdec (ťažisko tela znížené, kolená nad špičkami – tzn. pokrčené…)

Záverom teda zhrňme, že korčule s kolieskami 3x125mm určite nie sú vhodné pro začiatočníkov, ani pre mierne pokročilých korčuliarov, ale len pre veľmi zkúsených korčuliarov, ktorí pri odraze udržia členok v jednej rovine s píšťalou, korčuľou a kolieskami („nekríva“) a v základnom postoji majú v jednej priamke členok, bedrový kĺb, rameno (tzn. bedrový kĺb je nad členkom, rameno nad bedrovým kĺbom). Berte na vedomie, že väčšie kolieska sa i pri míernom zjazde ľahko rozbehnú, bude se Vám s nimi horšie brzdiť.  Ak korčuľujete na cyklocestách, ktoré sú úzke, musíte se často vyhýbať psom bez vodítka alebo nepredvídateľným motorkárom na odrážadle, určite sú vhodné korčule s menšími kolieskami a s kratším rámom. Veľké kolieska se vyplatia mať na dlhých rovných tratiach, kde si možete vychutnať dlhý sklz a nemusíte jazdiť štýlom brzda-plyn. Na ďalšej trati se Vám môže na začiatku jazdy ísť na 125mm kolieskách dobre, ale vďaka náročnosti na postavenie nohy sa drobné svaly v oblasti členku rýchlejšie unaví, technika se Vám zhorší, odraz nebude kvalitný a vytúžený cieľ jazdiť rýchlejšie v priemere nedosiahnete. A veľa rýchlokorčuliarov stále zostáva na 110mm kolieskách práve vďaka tomuto faktu. No jednako, nie je nad vlastný názor. Ak viete brzdiť, zatáčať, vyhnúť sa náhlym nebezpečným situáciám, ktoré Vás na cykloceste stretnú a pri jazde v rýchlosti nad 30km/h se cítíte bezpečne, potom se vybavte 125mm kolieskami (alebo 110mm, ak používate 100mm, či 100mm, ak používate 90mm) a vyzkúšajte ich, alebo hurá na korčule, sezóna práve začína.

Hana Duspivová

Inline Centrum

TEMPISH Inline team/RTS Praha


* (FIRS – Federation Internationale roller sport).

**vysvetlenie 5x84mm znamená, že máte korčule osadené piatimi kolieskami veľkosti kolieska 84mm, alebo napr. 4x110mm znamená, že máte na jednej korčuli 4 kolieska, každé veľkosti 110mm Použité odkazy:

http://www.sk8skoolonline.com/#!Wheel-size-and-WHEN-to-change/c23c6/55af7f230cf22effe2e2bb59

http://www.rollersports.org/discipline/speed/news/item/1085-speed-official-technical-bulletin-1-125mm-wheels

položiť nový dotaz
Meno
Email
Odkaz
30.03.2018, Niko:
The information you gave is very useful for me.

I am not a professional skater, so some terminology is beyond my understanding, but i am buying skates as it is one thing i enjoy alot in the summers.

I found out about three wheeled (Powerslide) skates, almost bought them immediatly due to advertising and good looks, but noticed many people complained about pressure on ankles. Many people thought it must be the fit of the shoe, but finding more and more of these complaints of different models i began to wonder can it truly be BECAUSE of three wheels, not the particular fit of the shoe.

You mentioned many of the flaws why three wheels might not be suitable for beginners, some of which are my personal nightmare, like being harder to brake. Crashing to something unpredictable, for example little kids or old people are my personal nightmare. Still Powerslide actually advertises them to be better for beginners and even for kids in their website, calling it "triskating".

I am seriously leaning towards the old good 4 wheels, even though agility and maneuverability very much fascinate me.

I wanted to thank you for putting up this information.

As a question i would like to ask would it be possible to have a three wheeler setup which minimizes the ankle pressure and some of the flaws like braking?

If not, is there a four wheeled model found to be generally good for skating in the city as well as longer travels (for losing weight) ?

Thank you :) Much appreciated

Niko
Zľavy a akcie e-mailom
Aktuálne zľavy a akcie do vašej schránky (nebojte sa, neposielame maily každý deň)
Užívateľský panel
Prihlasovacie meno
Heslo
Spracovanie dát
Schovať